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铁路选线学科记者表示,的创始值得注意的是,人——西南交大郝瀛传略
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把思想品德培养贯穿于专业教育,是郝瀛治学思想的基本特色。他认为,爱国才能爱路,爱路才能爱专业,爱专业才能爱学校,爱国爱路爱业爱校,是学生成为铁路高级专业人才的基础。为培养学生爱国爱路爱校爱专业的思想,郝瀛在20世纪50年代就曾写过一些这方面的文章;80、90年代,多次向同学作过铁路发展、优良校风、专业介绍、入学教育、毕业赠言等报告;在专业课的教学中,也不断用典型事例介绍,来渗透这种思想。1984年为政治师资干部班开出“中国铁路建设”课,把三个热爱的思想较系统地揉合于讲课当中,得到学员的好评。1985年整理成讲义,经过几届干部班试用修改,1987年编写出版了《中国铁路建设》一书,获四川省十年优秀图书铜帆奖。1998年经过充实提高,编著出版了《中国铁路建设概论》,成为高年级大学生和研究生的选修课教材;受到各方面的好评,获铁道部第四届优秀教材特别荣誉奖(一等奖)。

30. 郝瀛。西部铁路建设刍议。加入WTO后中国铁路的改革发展与技术创新论文集,2002

铁路选线设计是铁路建设的先驱任务,关系重大,影响深远;高等学校的教材是此项工作的入门基础。郝瀛几十年来,一直潜心于铁路选线设计理论研究和教材编写,作出了应有的贡献。

主要论著

26. 郝瀛。提高客运速度的技术条件。西南交通大学学报,1996(5)

在抗美援朝战争期间,唐院连续三年由大学生分三批组成工程队,开赴朝鲜战场,在敌机扫射轰炸下,英勇拼搏,顽强战斗,配合部队建成四个机场,为中朝人民建立了功勋。参加工程队的前后共181人次,荣立二等功者5人次,三等功者32人次。郝瀛是有幸三次入朝的五人之一,分别立二等功、三等功各一次,荣获朝鲜军功章一枚。经过三次抗美援朝的战斗锻炼,经受了生与死的重大考验,提高了思想觉悟,增长了能力才干,养成了踏实肯干、认真负责、事必躬亲的工作作风,为郝瀛后半生的勤勤恳恳工作,老老实实做人,打下了良好基础。

11. 郝瀛。 加强政治思想工作发扬优良校风。西南交通大学高等工程教育,1989(1)

3. 郝瀛(执笔人)。国外铁路高速行车的现状与发展趋势述评。铁道部科技情报所,1965

1951、1952、1953年 三次参加铁道部抗美援朝工程队,在朝鲜修建飞机场,任工区主任。

21. 郝瀛。 发展四川铁路的战略思考。西南交通大学学报(校庆增刊),1996

1994~2000年 学校返聘。

对铁路建设前期工作做出开创性贡献

1. 郝瀛。 曲线上限制坡度折减问题商榷。铁路工程,1957(4)

50年代以后,国内共出版五次铁路选线设计的统编教材。1959年铁路设计教材,郝瀛参加“绪论”一章的撰写并参加教师学生,现场技术人员的三结合编写工作,得到学习和锻炼。1962年铁路设计教材,他编写五章并完成全书的修改定稿工作。1978年、1987年的铁路选线设计教材,郝瀛均任主编并撰写部分篇章,两年教材分别获国家教委的优秀教材奖和教学成果二等奖。1999年国家级重点教材铁道工程,由轨道,路基,选线三部分组成,他任主编并撰写部分章节,本教材获国家教委教学成果二等奖。

郝瀛编写教材十分严肃认真。在拟定编写大纲、统一技术名词、规范专业符号、审阅协编初稿时,总是反复推敲、字斟句酌,力争精益求精,使教材在体现我国特点,反映先进技术、总结现场经验、归纳科研成果、贯彻少而精原则上,逐步充实完善;在层次分明、条理清晰、叙述精练、文字通畅、深入浅出、易学易懂上,不断前进;受到师生欢迎,一直为全国铁路高校所采用,全路工程技术人员也普遍把教材作为重要参考文献。据不完全统计,五种版本教材发行近三万册,在铁路建设中发挥了重要作用。

17. 何展,郝瀛。 铁路建设项目经济评价办法。内部发行,1993

1928年1月11日 出生于河南省南阳县。

(2)1978年他将“主要技术标准”作为规划铁路能力的要素,按通过能力、牵引质量、行车速度三个方面,阐述主要技术标准的作用与影响,以利于学生提高分析铁路能力的本领,并加深对主要技术标准的理解。

1954~1979年 唐山铁道学院、西南交通大学铁道系讲师,曾兼任铁道系秘书、铁路选线设计教研组副主任、代主任;1958~1959年在唐院勘测设计总队任勘测队长。

29. 郝瀛主编。铁道工程。中国铁道出版社,2000

27. 郝瀛(编写组长)。铁路建设项目经济评价办法(第二版)。西南交大出版社,1997

(3)1962年唐院选线组参加线路设计规范的修订并编写条文说明后,将线路标准的拟定原则、依据、工程运营影响、定量证明等来龙去脉,作出了显著改进。郝在1962、1994、2000年三次统编教材中,均在内容编排、坡段设计对行车费用影响、桥隧路基地段线路综合设计等方面加以改进,建立了铁路院校认可的理论体系。

黄龙 记者万金龙

1942~1945年 河南开封高中学习至毕业。

13. 郝瀛,陆君明。 新建铁路经济评价方法探讨。铁道工程学报,1989(2)

(5)线路方案的经济比较,20世纪80年代以前的教材,对铁路线路的局部方案,多采用偿还期法和换算工程运营费法进行经济比较,未考虑运量的逐年增长和资金的时间价值。对一些涉及面广的原则方案,多采用分期投资的经济比较记者表示,方法;未计入计算期末工程设备的余值或残值价值,也未考虑线路方案长度不同收入不同的因素。他于1986年撰写了“铁路线路方案经济比较方法商榷”一文(西南交通大学学报1988年第一期),系统的介绍了考虑上述各种因素的经济比较方法,并将“方案技术经济比较”专列一章系统的反映在1988年10月出版的《铁路选线设计》教材中。

2.铁路建设项目的可行性研究起到开创性作用

1950年6月25日朝鲜战争爆发,6月27日美国第七舰`队侵入我国领土台湾,美国侵略军,悍然越过“三八线”北犯,将进攻矛头指向鸭绿江边,并派飞机不断轰炸我国边值得注意的是,境城市,直接威胁我国安全;全国人民开展了轰轰烈烈的抗美援朝保家卫国运动。10月19日中国人民志愿军跨过鸭绿江,同朝鲜人民军并肩作战,抗击侵略者。

2. 郝瀛。 隧道内限制坡度折减等有关问题商榷。铁道工程,1959(7)

10. 郝瀛。 铁路选线方案经济比较方法。西南交通大学学报,1998(1)

18. 郝瀛。 高速客运专线速度目标值的探讨。铁路主要技术政策修订研究文集,1993

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郝瀛,1928年1月11日生于河南省南阳县,1942—1945年就读于河南开封高中,1946—1951年在唐山工学院土木系学习。1951、1952、1953年三次参加抗美援朝工程队,赴朝鲜修建军用机场,任工区主任。1953年回国后,在唐山铁道学院从事铁路选线设计教学科研工作,先后担任铁道系助教、讲师。1958—1960年在唐山铁道学院勘测设计总队任

勘测队长,参加通县古冶线、滦县青龙线、文登成山线的勘测设计工作。1966年爆发文化大革命,受到批斗,历经坎坷。文化大革命后,他全身心投入教学科研工作,1979年晋升副教授,1985年晋升教授。1994年退休后,仍被返聘坚守教学科研岗位,在西南交通大学辛勤耕耘了半个多世纪。并兼任中国铁道学会学术委员会欢乐谷娱乐城委员、铁道部线路站场科技情报中心顾问、国家开发银行专家组成员等职。1986年获西南交通大学首次教学优秀奖,1987年获首次教书育人奖,1992年享受国务院特殊津贴,1993年获宏宇优秀教师奖,1993年、1997年两次获四川省优秀教学成果二等奖,1997年获詹天佑教学成果专项奖,1999年获茅以升铁道科技奖和西南交通图文:全国政协副主席张怀西乘势大学研究生教学成果二等奖,2002年中国铁道学会授予先海王星娱乐场官网进个人的荣誉称号,同年获得第五届詹天佑铁道科技成就奖。

4. 郝瀛。 传统角图法理论基础商榷。西南交通大学学报,1979(2)

铁路建设项目可行性研究,是铁路建设决策的基础。1983年国家计委颁布了《关于建设项目进行可行性研究的试行管理办法》,1984年铁道部颁布了《铁路建设项目可行性研究的试行办法》,标志着我国铁路建设项目决策科学化的开端。郝瀛以极大的热忱,对这门实用性学科,进行不断学习消化、钻研摸索、反复实践,并在科研、教学、现场实践中互相渗透,互为补充,日臻完善,作出可喜的成果。

壮举182次飞越“死亡线”

7月20日凌晨,云南德宏傣族景颇族自【案例】20具体原因不清楚。1治州盈江县突发山体滑坡和泥石流灾害,多个村庄受灾。陆航V团将受命从成都飞往灾区,准备空投救灾物资。

8. 郝瀛。 中国铁路建设。西南交通大学出版社,1987

24. 郝瀛。京沪高速铁路曲线半径问题的探讨。西南交大校庆论文集(土木),1996

唐院是全国唯一的一所组织在校大学生、成立抗美援朝工程队、入朝战斗的高等院校。唐院大学生在朝鲜英勇顽强奋战,出生入死,谱写了爱国主义的壮歌,担当了国际主义的道义,树立了知识分子的榜样,承扬了该校在“五四”运动时期被革命先驱蔡和森誉为“爱国学生之楷模”的优良传统,为我国近代教育史增添了新的光彩。

教材的成就是教研组全体教师共同努力的结果,郝瀛在此项工作中,付出了很多的心血,作出了积极探索,突出表现为:

20世纪50年代,我国强调学习苏联,普遍借鉴和采用苏联选线设计理论。当时,郝瀛在选线设计教学和实践中特别重视“既要体现苏联的理论体系,也要和我国实际相结合;既要归纳提炼我国现场实践的宝贵经验,也要反映我国科研成果的创博天堂官网新和改进,并要做到不断有所收获,有所前进”。

9. 郝瀛主编。铁路选线设计。中国铁道出版社,1988

铁路选线学科的开拓者

目前,陆航V团官兵在西藏航线上已安全飞行182架次,长达287小时。

12. 郝瀛。 编制铁路可行性研究的建议。铁道工程学报,1989(2)


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